Helló személyek! Tudtad már, hogy azt a nagy minibuszt a telepzedéseden, amelyen egy vállalat neve van kiírva? Ahogy azt mondják, Ilyenféle minibuszokból születnek csakis hadihajók! Ezeket a minibuszeket részben különböző vállalkozások használják áruk és anyagok szállítására az egyik helyről a másikra, hogy egyszerűbbé tegyük a szállítást. És itt van egy vicces rész: néhány ezek közül a minibuszek mostantól valójában elektrikus. Így van. Az elektrikus minibuszek most a fókuszból élnek, és sok izgalmas módon alakítják át a üzleti műveleteket.
Elektrikus Minibuszek és a Jövő
Mi az olyan kiváló, hogy majdnem elektrikus szállítótérek a normális szállítótérekhez képest? Egyrészt, sokkal barátabbak a környezetre, mint a benzin- vagy dizelüzemű szállítótérek. Tehát, ha egy vállalat úgy dönt, hogy milénként fizető elektrikus szállítótérekkel működik, akkor hozzájárul ahhoz, hogy csökkentse a terhelést és hozzájárul a bolygó megmentéséhez. Ez különösen fontos, mivel mindannyian reméljük, hogy egy tisztességes és egészséges világban élhessünk! Emellett az elektrikus szállítótérek hosszú távon csendesebbek! Kevesebb karbantartást igényelnek, ami azt jelenti, hogy kevesebb meghibásodás és javítás. És olcsóbbak lehetnek feltölteni őket, mint a benzinköltségek. A legújabb fejlesztések a batteriák terén azt is lehetővé teszik, hogy az elektrikus szállítótérek messzebbre menjenek, mint valaha, így a vállalatok több távolságot tehetnek meg nélkül a feltöltés hiányának aggódása.
Miért jók az elektrikus szállítótérek a vállalkozásoknak
Tehát, magad is kérdezed, hogy hogyan végeznek el az elektrikus szállítókocsik a napirendi munkát a csere során. Kivételes, tehát az elektrikus járművek olyan erősek és robusztusak lehetnek, mint a konvencionális szállítókocsiok, amelyeket számtalan nem kívánt vállalat hagyott mögöttük évtizedek óta zárva tartott ajtókkal. Ez azt jelenti, hogy továbbra is túl nagy terheket tudnak viselni, és hosszú távolságokon utazhatnak, hogy ki szállítsák őket. Azonban az elektrikus szállítókocsik sok egyedi funkciót is rendelkezésre bocsátanak, amelyet a közönséges kocsi nem biztosít. Vegyük például az újraenergetizáló lógást használó elektrikus szállítókocsikat. Egy olyan speciális rendszer van benne, amely energiát takarít meg és visszatölti a batteriába, amikor a kocsi megáll. Ez nemcsak növeli a kocsi menetkiüzdetét, hanem hatékonyabb is, mivel megpróbál megtartani azt az energiát, amely máskülönben elveszett volna.
Tehát miért nem vesz fel minden vállalat elektrikus szállítókocsikat?
Sokan közöttetek gondolkozhatnak: „Ha az elektrikus kocsik olyan kiválók, miért nem használják mindenkinek őket? Miért nem terjeszkednek úgy gyorsan? Először is, az elektromos szállítótérek kezdetben drágábbak lehetnek, amikor a cég először megvásárolja őket. De ha erre a helyzetre tekintünk, fontoljuk meg a hosszú távú menteskedést. Kínálnak segítséget a vállalatok számára ahhoz, hogy hosszú távon spóroljanak, mivel alacsonyabb karbantartási költségeik vannak és olcsóbb az energiabirtoklásuk, mint a dizel vagy benzin járművek esetében. A másik dolog az, hogy jelenleg az elektromos szállítótérek elégtelen számú töltőállomással rendelkeznek. De a fényesebb oldal az, hogy amikor elég sok vállalat kezd áttérni az elektrikus szállítótérekre, a töltőrendszer igénye megoldani fog néhány problémát. Ez azt jelenti, hogy több állomás fog megjelenni, hogy az elektromos szállítótérek töltési helyet találjanak.
Környezetbarát
Az elektrikus szállítóautók más fontos előnyökkel is rendelkeznek, mint például az környezetünk kiemelkedőbbé tételével. Az elektrikus szállítóautók alacsonyabb szén-dioxid-nyomvonalal rendelkeznek, ami kulcsfontosságú a munkakörnyezetben való fenntarthatóság támogatásakor. Ez nagy távolságra jár abban, hogy tisztább levegőt és vizet biztosítson, amely hasznosabb és életteltebb talajt teremt mindenkinek a jövőre nézve. Tehát, amikor látsz egy elektrikus szállítóautót itt és óvatlanul Hudson közelében, tudj, hogy mi is csinálunk részt a bolygóért! Ügyfeleinket, akik bíznak bennünk, olyan szerencsés és megbízható módon szolgáljuk.
