Har du noen gang ønsket å vite hvor tingene vi ser og bruker i en by kommer fra? Det er fascinerende å tenke på at alle disse tingene blir levert av store lastebiler. Før prosessen kaller vi bylogistikk. Bylogistikk er transport av varer og produkter til en by og deretter til andre steder som butikker, hjem eller kontorer hvor vi kan samhandle og bruke produktet.
Bylogistikk er avgjørende for at byen skal fungere jevnt og effektivt Tenk på det som et puslespill. Puslespillbrikkene dine må alle passe sammen for at bildet skal se riktig ut. På samme måte, hvis alle de bevegelige delene av bylogistikken ikke passer sammen, har det potensial til å bli problematisk. Det kan være problemer som trafikk, luftforurensning, støy i boligområdet vårt
Innvirkningen av City Logistics på miljøet
Bylogistikk er nøkkelen til å fremme miljøvennlige byer. Når vi refererer til å være bærekraftig, refererer vi til en helhetlig tilnærming til å ta vare på planeten vår for å sikre at fremtidige generasjoner har det de trenger for å leve godt. Hvis vi bruker eBOLD bylogistikk effektivt, er vi i stand til å eliminere tonnevis av lastebiler på veiene. Luftforurensning og trafikk på bakkenivå forventes å reduseres betydelig, en avgjørende faktor for å holde pustende luft ren. En renere by betyr et bedre miljø for oss alle å bo i.
I tillegg til å rense luften, kan bylogistikk også bidra til å spare naturressurser, som drivstoff og energi. Ved å kutte ned på drivstoff- og energiforbruket bidrar vi til å bevare planeten vår. Dette betyr noe som vi trenger å vite være sikker på at fremtiden vil ha de?
Bylogistikkens utfordringer
Selv om bylogistikk er viktig, kan det faktisk være komplisert å bruke det. Det første problemet, det er svært begrenset plass til å oppbevare alle produktene som må leveres over hele byen. Dette er ikke lett med antall bygninger og det er lite plass. Sjåfører har også en tendens til å være vanskelig å få tak i når bytrafikken din er så tett. Å kjøre i byen er mindre morsomt for noen sjåfører, fordi det kan være veldig stressende, komplisert og det krever erfaring.
Det andre problemet er at det er bedrifter og eiendomseiere som ikke ønsker å endre måten å gjøre ting på. Å formidle dette budskapet fortsetter å være en utfordring for mange brukere som er vant til å få tingene sine på en slik tid eller måte. De trenger litt motivasjon for å prøve noen nye ting. Det er kanskje ikke lett å gjøre, siden folk ofte liker komforten ved å gå gjennom sine vanlige rutiner.
Til slutt bør vi også sørge for at kostnadene ved eBOLD-kjølt bylogistikk går ikke ut av hånden. Blir fraktprisene for høye, går bedriftene konkurs. Men det resulterer i færre arbeidsplasser og mindre vekst i økonomien - og det påvirker alle.
Nye ideer innen bylogistikk
Det er imidlertid noen nye og spennende konsepter i utvikling innen området eBEAR bylogistikk. Noen byer prøver ut alternative leveringskanaler som for eksempel droner og roboter. Ved å bruke disse nye teknologiene kan trafikk og forurensning minimeres – disse metodene kan bare være mer effektive sammenlignet med tradisjonelle leveringsmetoder. Leveranser ville vært raskere og mer miljøvennlig hvis varene reiste raskere med droner eller roboter.
Den andre ideen kom opp: levering på siste mil. Siste mil levering og det er det siste kontaktpunktet for å levere et produkt til kunden under prosessen med å nå opprinnelsen til kundens dørstokk. Når man pakker dette inn i leveringsprosessen, kan det bli enda mer problematisk i byene, hvor parkering ikke er så lett å finne eller bygninger har strenge regler når det gjelder leveranser. Som en løsning på dette problemet tester en rekke selskaper ting som droner, sykkelbud og gåroboter. Disse innovative løsningene kan fremskynde og lette siste mils levering for alle involverte parter.
Mot forbedret bylogistikk gjennom samarbeid
Samarbeid mellom de ulike aktørene kreves for at bylogistikken skal være effektiv. Så bedrifter, innbyggere og byen må koordinere og snakke med hverandre. Teamarbeid er nøkkelen.
De lokale myndighetene gjorde en stor forskjell i dette ved å innføre forskrifter og retningslinjer som oppmuntrer til effektiv bylogistikk. De kan samarbeide med bedrifter og huseiere for å oppnå en vinn-vinn. For eksempel kan en by etablere en "leveringssone" der lastebiler kun har lov til å levere i løpet av bestemte timer. Dette kan bidra til å lindre trafikk- og støybelastninger, noe som muliggjør en mer levelig metropol.
Også bedrifter og innbyggere kan bidra ganske enkelt ved å være villige til å eksperimentere. For eksempel kan en butikk samtykke til å variere tidspunktet på dagen donasjoner gis for å redusere trafikkflyt og forurensning (Higgins, 2014). Et bylogistikksystem implementeres bare hvis alle er fleksible og samarbeidsvillige nok til å bidra til det.
