Komisja Europejska formalnie wszczęła dziś dochodzenie antysubsydyjne dotyczące importu pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami (BEV) z Chin. Dochodzenie najpierw ustali, czy łańcuchy wartości pojazdów BEV w Chinach czerpią korzyści z nielegalnego subsydiowania oraz czy subsydiowanie to powoduje lub grozi spowodowaniem szkody gospodarczej dla producentów pojazdów BEV w UE. Jeżeli oba wnioski okażą się prawdziwe, w dochodzeniu zbadane zostaną prawdopodobne konsekwencje i wpływ środków na importerów, użytkowników i konsumentów pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami w UE.
Na podstawie ustaleń dochodzenia Komisja ustali, czy w interesie UE leży zaradzenie skutkom stwierdzonych nieuczciwych praktyk handlowych poprzez nałożenie ceł antysubsydyjnych na przywóz pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami z Chin.
Produktem rzekomo subsydiowanym jest produkt objęty dochodzeniem, pochodzący z Chińskiej Republiki Ludowej („kraj, którego dotyczy postępowanie”), obecnie klasyfikowany głównie do kodu CN 8703 80 10.
Główną działalnością Hudson jest Cargo EV Van, obecnie klasyfikowany głównie pod CN8704 60 00, zatem powyższe zdarzenia nie mają negatywnego wpływu na działalność Hudson.
