Европейская комиссия сегодня официально начала расследование по борьбе с субсидированием импорта аккумуляторных электромобилей (BEV) из Китая. Расследование сначала определит, получают ли цепочки создания стоимости BEV в Китае выгоду от незаконного субсидирования и наносит ли это субсидирование или угрожает нанести экономический ущерб производителям BEV в ЕС. Если оба утверждения подтвердятся, расследование будет изучать вероятные последствия и влияние этих мер на импортеров, пользователей и потребителей аккумуляторных электромобилей в ЕС.
На основании результатов расследования Комиссия определит, отвечает ли интересам ЕС устранение последствий недобросовестной торговой практики, выявленной путем введения антисубсидирующих пошлин на импорт аккумуляторных электромобилей из Китая.
Продукт, предположительно субсидируемый, является расследуемым продуктом, происходящим из Китайской Народной Республики («соответствующая страна»), который в настоящее время классифицируется в основном под кодом CN 8703 80 10.
Основным бизнесом Hudson является Cargo EV Van, который в настоящее время классифицируется в основном под номером CN8704 60 00. Таким образом, вышеуказанные события не оказывают негативного влияния на бизнес Hudson.
